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À Bangui, la mobilité urbaine reste fortement limitée par l’insuffisance des transports publics et la précarité économique des jeunes. Face à ces contraintes, l’auto-emploi dans le secteur informel, notamment via les taxis-motos, apparaît comme une stratégie essentielle de survie et d’insertion professionnelle. Cette étude examine les logiques d’adaptation et de résistance développées par ces jeunes conducteurs confrontés à des difficultés économiques et sociales multiples. La problématique centrale explore comment l’auto-emploi permet de concilier besoins économiques immédiats et aspirations à une reconnaissance sociale. Une méthodologie qualitative a été adoptée : entretiens semi-directifs avec une trentaine de conducteurs et observations participantes dans différents quartiers de Bangui. Les résultats montrent que les conducteurs élaborent des stratégies flexibles, telles que l’organisation informelle des circuits, la mutualisation des ressources et l’innovation dans les services offerts. Ces pratiques reflètent à la fois une résilience face à la vulnérabilité économique et une autonomie relative face aux contraintes institutionnelles et réglementaires. Au-delà de l’activité économique, elles participent également à la construction d’un capital social et d’un statut identitaire dans un espace urbain marqué par la précarité. Mots clés : Résistances, adaptations, logiques de l’auto-emploi, taxis moto, jeunes conducteurs.