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En Côte d’Ivoire, le taux d’urbanisation qui était de 43 % en 1998 est passé à 52,5 % en 2021 selon le Recensement General de la Population et de l’Habitat en 2021. La commune de Grand-Bassam, au sud-est du pays, ne reste pas en marge de cette réalité et se distingue par son dynamisme urbain, avec la voie express Abidjan-Grand-Bassam construite en 1970. Le développement de l’habitat s’intensifie avec le tronçon Anani- Moossou en 2015. C’est dans cette optique que s’inscrit la présente étude dont l’objectif est d’analyser les impacts socioéconomiques et environnementaux de ce tronçon sur Grand-Bassam. Pour ce faire, l’étude s’appuie sur une recherche documentaire, une observation directe de terrain, des entretiens avec les autorités administratives et une enquête par questionnaire auprès des ménages. Au terme de l'étude, les résultats montrent que l'autoroute a dynamisé le développement économique grâce au tourisme et à l'hôtellerie, avec 358 établissements et un taux d'occupation de 78,82 % dans les établissements 3 étoiles, 61,04 % dans les établissements 2 étoiles et 80,31 % dans les établissements 1 étoile. Le développement du commerce, des services, ainsi que les revenus générés par le péage ont créé des emplois. Toutefois, cette autoroute est source de problèmes environnementaux. Mots-clés : Autoroute ; Urbanisation ; Impacts socioéconomiques et environnementaux ; Grand-Bassam