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L’aménagement des infrastructures de transport d’Adjamé est issu d’un plan directeur à la ville naissante avec la définition de leur affectation dans l’espace urbain. Cependant, avec l’expansion des activités socioéconomiques, une logique d’appropriations anarchiques et illégales des domaines publics par des gares informelles est dirigée et encouragée par des acteurs du transport. L’analyse spatiale et le fonctionnent de ces gares informelles s’appuie sur une recherche documentaire. La revue est complétée par des enquêtes menées auprès des acteurs. Les résultats montrent une distribution spatiale inégalement répartie avec une occupation illégale et anarchique des espaces publics par les gares informelles. Aussi, le fonctionnement de ces gares crée des externalités dont la gestion constitue une problématique pour la collectivité locale.